La mobilitat i la productivitat global d'una explotació minera subterrània depenen en gran mesura del rendiment de laUnitat de transport de cisalladora de parets llargues. Aquest component actua com el "motor" de tota la màquina, responsable de conduir la cisalla al llarg del transportador de cara blindada (AFC). La seva funció principal és convertir l'energia elèctrica o hidràulica en la força de tracció massiva necessària per tirar una màquina de diversos-centenars-tones a través de vetes de carbó gruixudes i variables. Un sofisticat sistema de transport garanteix un control suau i variable de la velocitat, permetent a l'operador optimitzar la velocitat de tall en funció de les condicions geològiques de la cara. En mantenir una velocitat de desplaçament constant, assegura que els tambors de tall funcionin amb la màxima eficiència alhora que minimitzen el desgast de les barres de cremallera i les rodes dentades.
Els requisits de disseny per a aUnitat de transport de cisalladora de parets llargueses troben entre els més estrictes de l'enginyeria mecànica moderna. A causa de l'espai reduït de la cara de la paret llarga, la unitat ha de ser extremadament compacta mentre allotja engranatges reductors planetaris d'alta relació-i sistemes de frenada-de gran resistència. Aquestes unitats estan sotmeses a vibracions immenses i càrregues fluctuants mentre la màquina navega pel camí "serpent" de la cinta transportadora. Els acers fosos d'alt grau-i els engranatges de precisió-esmolats són obligatoris per garantir que el rendiment mecànic compleixi les exigències 24/7 de la mineria moderna. Els sistemes de lubricació han de ser excepcionalment robusts, sovint amb galeries internes per garantir que l'oli arribi a tots els coixinets i engranatges independentment de la inclinació o el pas de la màquina. A més, la unitat ha de ser a prova d'explosió-i segellada contra l'entrada de pols de carbó fi i d'aigua de mina d'alta-pressió utilitzada per a la refrigeració.
Manteniment diari de laUnitat de transport de cisalladora de parets llarguesse centra en la gestió de la qualitat del petroli, el control de vibracions i la inspecció estructural. Com que la pols de carbó és altament abrasiu, els segells s'han d'inspeccionar diàriament per evitar la contaminació de l'oli de l'engranatge. Es recomana analitzar l'oli periòdicament per detectar els primers signes de desgast de metalls o d'entrada d'aigua abans que provoquin una avaria total. A més, la comprovació de la tensió i el desgast de les rodes dentades garanteix que la unitat pugui transmetre energia de manera eficient a les barres del bastidor. Els operadors també haurien de controlar la temperatura de funcionament dels motors i les caixes d'engranatges, ja que el sobreescalfament és un indicador principal de la fricció interna o la fallada de la lubricació. Garantir la salut-a llarg termini delUnitat de transport de cisalladora de parets llarguesés la manera més eficaç de maximitzar el tonatge diari i la seguretat operativa d'una mina.
Shaanxi Heli Mechanical Engineering Co., Ltd
*fabricant de peces de recanvi shearer*
lloc web: www.heli-mining.com
correu electrònic:yun.liu@helimechanical.com
